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  • 2017中国交通枢纽+集装箱多式联运新发展论坛武汉成功召开
    发表时间:2017-01-05 来源:中国交协电商物流产业分会

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    2017年12月28日,由中国交协电商物流产业分会、全国集装箱标准化技术委员会、武汉新港华中贸易服务区联合主办,全国流通G20+联席合议平台、中企云商科技股份有限公司协办,北京中储文化传媒有限公司、武汉阳逻港口服务有限公司共同承办的2017中国交通枢纽+集装箱多式联运新发展论坛”在湖北武汉欧亚会展国际酒店成功召开。

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    本届论坛以“‘枢纽+通道’中国集装箱多式联运的新变局”为主题,聚焦全球物流连接交通枢纽新维度,共话“陆桥运输+” 时代中国集装箱多式联运贸易逻辑的新势能。得到了中国交协电商物流产业分会屠建平会长、中国交协电商物流产业分会常务副会长兼秘书长律景昌、交通运输部水运科学研究院刘占山副院长、交通运输部长江航务管理局黄克艰副巡视员、国家发改委综合运输研究所汪鸣所长、上海市人民政府发展研究中心徐家明高级研究员、全国集装箱标准化技术委员会邓延洁秘书长、中铁集装箱运输有限责任公司吴永奇副总经理、武汉阳逻港口服务有限公司丁震董事长等相关领导及专家的大力支持,并吸引包括中国外运、中民投、中国外轮理货总公司、中储智运、中车长江车辆、湖北交投、云南能投、宝湾物流、上海国储、广东国储、湖北国储、云南宝象物流、营口港务集团、四川泸州港务、广西桂物储运集团、成都陆港、山东能源枣矿物产集团、龙口港外代、深圳中集、武汉航科物流等大型央企国资及集装箱制造、多式联运、铁路、港口、货运、第三方物流、无船(车)承运人、铁路物流园区、技术装备、电商和金融等行业近300多位嘉宾代表出席。论坛由中国交协电商产业分会秘书长律景昌主持。

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    ▲中国交协电商物流产业分会常务副会长兼秘书长律景昌

    律景昌表示,中国即将成为超越美国的全球贸易中心,提升全球连接、全球服务、理顺现代物流全程服务模式跨界的新趋势,探索交通枢纽构建的新维度,已成为电商物流产业联动发展的新共识。

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    ▲武汉阳逻港口服务有限公司丁震董事长

    丁震在致欢迎辞时表示,阳逻港作为武汉新港的核心港区和中西部通江达海的水上门户,长江经济带和“一带一路”的地理交汇点,正在建设的综合保税通关运行,单一窗口电子口岸及多式联运监管中心,将使武汉铁水公空优势日益显著。

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    ▲中国交协电商物流产业分会屠建平会长

    屠建平在致辞中表示,近年来,随着国家供给侧改革的深入推进,交通物流融合发展新体系催生我国集装箱运输链条从沿海向内陆衍生,物流需求保持平稳增长,全社会物流总量从5年前的198万亿增长到了2016年的230万亿,同比增速约6.9%。未来电商投资和互联网创新双驱动环境下的多式联运,不仅是运输方式,更是组织形式重塑或服务方式的深度变革。

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    ▲交通运输部长江航务管理局黄克艰副巡视员

    黄克艰在致辞中表示,相聚九省通衢的武汉,围绕“枢纽+通道”中国集装箱多式联运新变局这一话题共商共议、谋求发展大局意义重大。近年来长江经济带铁水联运推进沿江港口与铁路运输衔接,目前已形成多式联运资源、信息、成果共享共用,共推共享的局面。

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    ▲国家发改委综合运输研究所汪鸣所长

    汪鸣表示,十九大提出建设现代化经济体系任务,总体分为质量变革、效率变革和动力变革。从产业组织形态,信息获取和传递方式到结算形式,在技术、生态和模式上进行物流创新。加快产业向“六化”(高端化、信息化、集群化、生态化、融合化和国际化)的转变,大网络、大平台、大通道、新模式和全链条产业系统将成为内陆枢纽竞争的主战场,导向是产业转型升级和迈向中高端,产业要素向现代产业体系和现代产业要素转变,最终支撑枢纽城市形成。

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    ▲交通运输部水运科学研究院刘占山副院长

    刘占山表示,我国集装箱铁水联运是从11年开始的近六七年才有了较好发展,就目前发展现状主要围绕八条线路开展示范。提高集装箱多式联运应用水平是解决铁水联运基础的重要前提,集装箱发展是一个系统性工程,需在基础设施和装备、法规标准、应用模式各方面做好顶层设计、共同推进。核心更重要是装备、运输方面系统改变,尤其对外开放新格局的形式和中欧班列发展都会有利于铁水联运良性发展。

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    ▲上海市人民政府研究中心徐家明高级研究员

    徐家明表示,十九大报告赋予自贸区更大主权,探索建设自由贸易港,更大范围探索管理创新模式,对接国际标准。从物流贸易角度看,自由贸易港的一线放开、二线管住很好解决了跨境电商带来的监管难度,对转口、离岸等营造出非常轻松的贸易环境。

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    ▲中铁集装箱运输有限责任公司吴永奇副总经理

    吴永奇表示,铁路集装箱多式联运与现代物流的深入融合,从15年2000多列,到16年4000多列,再到17年8500列,集装箱运输不仅促进了各种运输方式。近年来在“一带一路”的战略下集装箱主导开行的中欧班列,已经成为深化我国与沿海国家经贸合作的重要载体和未来货物运输的重要发展方向。

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    本次大会共邀请了30余位重量级嘉宾。上午10多位专家围绕“枢纽+通道”新变局的生态演进主题,从宏观角度为大家分享如何通过我国集装箱铁水联运发展态势、物流产业发展趋势与多式联运发展方向、新时代自贸区发展新机遇以及基于共享思维下的全产业供应链创新等服务元素综合起来将成为未来发展的重要竞争力。下午13位专家以“陆桥运输+”新时代组织模式的重塑为主题,在面临“新时代、新使命、新征程”的趋势下,从物联网技术推动形成生态链、物流服务升级与站位、智运的智慧平台成长之路、标准化助力内陆集装箱多式联运发展、现代金融与现代物流助推国家物流中心建设等方面探寻陆桥运输运营战略与联动发展的新路径。

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    由国家发改委综合运输研究所汪鸣所长主持,“对话联运”物流新速度贸易逻辑,六位嘉宾从不同角度阐述如何将金融与实体结合?企业如何站在现代供应链、产业链和价值链看待相对去中间化问题?如何通过金融盘活物流、贸易成为新物流服务核心环节?成为企业间值得去探讨和深思的问题。最后,汪鸣所长对本次对话联运进行总结表示,按照供求规律体现价值规律,在互联网、大数据和云计算条件下构建由金融驱动、精准物流服务支撑、生产和流通全新经济运营模式,是新物流贸易逻辑的本质。北京京粮物流有限公司曲贵虎副总经理、中仓仓单服务有限公司杨沁河总经理、中民投国际物流融资租赁公司朱伯军副总裁、佛山农村商业银行战略管理部唐云总经理、中铁中基仓储服务有限公司孟海涛总经理等共同进行了交流和经验分享。

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    大会还组织代表参观了阳逻港集装箱码头、阳逻综合保税区、新港华中贸易服务区等项目。部分代表现场咨询项目发展路径以及运营路径及方式,为将来的项目合作奠定了良好的基础。

    现场花絮

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