积微运网数智化物流平台生态交互与场景协同应用
    发表时间:2021-11-16     来源:产研中心

    单位简介
    成都积微物联集团股份有限公司(简称积微物联)成立于2013年7月,包含成都积微物联电子商务有限公司(简称积微电商)、成都达海金属加工配送有限公司(简称成都达海)、云南达海物流有限公司等全资或控股子公司,是典型的产业互联网平台服务型企业。公司注册于中国(四川)自由贸易试验区成都市青白江区,注册资本4.52亿元。公司现有员工1411人,其中研发人员300余人,人员平均年龄28岁,平均研发经验6年,本科及以上学历人员占比80%。
    积微物联诞生并成长于国家大力推进供给侧结构性改革、互联网+、大数据、工业互联网等战略背景下,紧跟时代风口,率先探索“产业互联网新模式”,积极实践“互联网+先进制造”,切实助推钢铁行业企业转型和产业链升级。积微物联以“达海”和“积微”双平台、双品牌为核心,以达海产业园和积微线上族群两大平台为载体,着力以信息化促进工业化、以互联网+产业整合改造传统产业,以极致的O2O模式构建大宗商品全产业链服务生态圈,引领行业转型升级发展。主要致力于为用户提供钢铁、钒钛、化工等大宗商品的在线交易、支付结算、智能仓储、智慧物流、高端加工、供应链金融、跨境贸易、资讯技术、商务配套等一站式服务和整体解决方案。自2014年4月开始运营以来,营业收入从2014年的0.9亿元增长到2020年的176.50亿元,增长196倍,利润增长465倍。
    案例实践
    1、需求与痛点
    我国公路物流业较发达国家落后近20年,车辆空驶率达40%以上,对环境、能耗、交通基础设施等的负面影响巨大。存在的突出问题是“小、散、乱、差”。“小”:指的是经营主体规模小、数量多。全国公路物流企业有750多万户,平均每户仅拥有货车1-5辆。“散”:指的是经营运作处于“散兵游勇”状态,产业的组织化水平很低,90%以上的运力掌握在个体运营司机手中,行业集中度仅为1.2%左右。“乱”:指的是市场秩序较乱,竞争行为不规范,诚信体系缺失,“骗货”事件时有发生。“差”:指的是服务质量差,经营效益差。
    企业(托运人)目前存在承运商数量少、议价模式不规范,导致了企业物流与市场物流脱轨,企业成本较高,不能形成高效且与市场接轨的物流体系,导致了整体的服务质量水平不高,货物安全性达不到保障,物流环节已经给企业带来了沉重的负担。
    积微物联看清传统物流痛点,在积微物联CⅢ全产业链服务平台中计划投资4000万打造的以“滴滴打车”的抢单、竞价模式,构建新型钢铁货运物流配送系统,为托运人及承运商提供运输信息发布、数据实时传递、在线招投标、竞价抢单、在线接单、调度管理、物流跟踪、确认收货、结算等服务,做网络货运平台。针对不同客户需求,制定积微专运、积微快运的专属物流模式协同运作。定制开发符合托运人及承运商工作习惯的货运专场,将积微运网与大客户的发货/仓储系统对接,通过EDI实现数据传递,提高托运人托运货物的信息准确度及发货安排的及时性,积微运网智慧物流平台(简称:积微运网)由此诞生。
    2、实践内容
    积微运网采用“1平台+2模式+3专业+4服务+5优势+6拓展”的模块化设计理念,保证了业务功能的完整性,又为平台预留了充足的发展空间,为日常经营提供了有效的保障并为未来业务扩展预留了足够空间。
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    ▲ 图1 积微运网生态圈
    同时积微运网结合自身业务模式,打造了以竞价抢单功能为特色、以承运商管理为核心、以全程运输监控为保障的物流信息平台。平台通过PC端和移动端的双渠道联动,和覆盖货主端、承运商端及司机端三大用户群体的功能应用,实现了业务全流程的信息化管理。
    平台可为托运人、承运商、司机提供运输信息发布、在线招投标、在线接单、物流跟踪等服务。同时,为方便用户使用,开发了托运人PC端、承运商PC端和承运人APP,托运人APP及承运商APP。
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    ▲ 图2 积微运网生态圈
    在项目建设过程中,具体建设以下板块:积微运网规划及咨询、积微运网平台产品设计及程序开发、积微运网数据中心产品设计及程序开发、积微运网发货宝产品设计及程序开发、积微运网卡车帮产品设计及程序开发、积微运网承运宝产品设计及程序开发、积微运网公共集成平台、积微运网主机云平台建设、积微运网系统及主机平台运维等。
    (1)定制智慧物流系统,助力传统企业转型升级和提质创效。通过标准化产品+定制开发的模式,积微物联为攀钢集团西昌钢钒有限公司(简称“西昌钢钒”)定制开发的“西昌钢钒智慧物流系统”,包含了智慧物流管理系统、智慧物流协同平台、物资计量子系统、汽车智能取样子系统、存量系统改造等20个子分系统,同时与积微运网进行深度融合和优化对接。实现西昌钢钒物资的全流程管控,降低库存储备,提高库存物资利用率,为西昌钢钒提供外购、循环、外发物资的管理+厂外及厂内物流的全流程解决方案,助力西昌钢钒加快降本增效和转型升级的步伐。西昌钢钒智慧物流上线运行后,汽车送货和库房配送效率提高了近20%,验配工作人员减少了40多名,财务抛账、结算效率提高了90%。
    (2)线上线下融合发展,促进物流业制造业协同联动和跨界融合。积微运网将原有的线下文件传递需求,整合为线上需求统一提报,解决了线下沟通时间成本过高的问题;将原有的期货订单跟踪不及时,进行了功能升级,用户可实时查看订单执行情况及生产情况;将原有的线下运输及加工整合至线上,用户可在线查询运输及加工的实时情况,为到货和成品发货进行提前准备;将原有的线下电话联系,查询仓储资源整合至线上,用户可在线查看期货货物信息,实时跟踪货权情况。通过减少中间环节,平台将四川长虹电子控股集团有限公司配送应急保证条件由原来的8小时缩短到目前的5小时,每年可为长虹公司降低直接物流费用上百万元,为长虹公司保产保供,降低上游供应综合成本发挥了重要作用。
    (3)助力中小企业轻松上云,快速提升竞争力。积微运网面向中小企业提供一站式云服务,可进行账号管理、门户展现、体验多种满足企业管理与运营所需的云应用及云服务,助力中小企业轻松上云。四川振红钢制品有限公司、成都市和汇物资贸易有限公司、眉山市宏程物流有限公司等加入积微运网至今,认为平台无虚假货源,货源丰富,发布频率高,车辆空驶率显著下降,平台车源充足车型丰富,干线运输、支线运输、短道配送均可一站式满足等。
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    ▲ 图3 积微运网前台界面
    创新应用
    1.以网点建设为载体,实现物流资源集聚
    整合四川、云南、重庆为主的三大片区物流资源,重点围绕各大海产业园区、大宗物资货源生产地周边、大宗物资货源、消费地周边、公、铁、水交通枢纽构建20个以上的物流节点,实现货源集聚,为扩大运量创造基础条件。
    2.以货源为基础,吸引运力,实现运力集聚
    以优质承运商,建立战略联盟,形成积微运网“铁杆”运力;吸纳货主原有承运商或车队车源;吸纳社会零散车源等手段,建立强大的运力池,根据不同区域、不同线路、不同产品、不同客户进行专业化分类、制定专业化标准,引入专业运力(承运商或司机), 采取分类、分级管理,实施专业化管理,提供专业化服务。积微运网现有注册货主1612家、注册承运商1049家、注册车辆53280辆,年运量超3200万吨。
    3.依托积微技术,以定制开发为手段,为客户量身定制物流技术产品,实现技术聚集
    以技术植入大宗物资行业用户物流体系,建立技术壁垒。打造由多个模块化子系统集成的统一平台,满足大多数企业通用性物流运输管理需求; 针对客户的个性化需求,能够快速调整优化,以满足客户特殊需求,为客户提供专场服务; 建立多个接口,满足对接客户订单、仓储、采购、财务等系统能力;以物联网技术和互联网技术为手段,对客户物流设施、设备进行智能升级,以提升物流效率、降低物流成本、改善物流环境,为客户带来真实体验和实在价值。
    4.积极稳妥推进服务聚集
    以线上智慧服务平台建设,引入服务商、供应商,线下建立服务实体,针对车辆、驾驶员提供服务,实现服务集聚建立线上线下融合的服务体系。线上提供:货源信息发布、车源信息发布、业务智能交易、在线监控、发收货管理物流+供应链金融、银行结算三方服务、油料、轮胎等汽配商城、ETC业务车辆、运输保险、物流大数据等。线下提供:打造汽车服务驿站,提供维修、加油、汽车配件更换服务等。
    5.加大运营体系建设,实现及时准确、优质高效的物流运营管理
    构建清晰的业务流程和与之匹配的组织架构,建立标准化、专业化的装载、运输管理体系,建立限时成的服务体系,承运商分级分类管理,建立严格的程序化内控管理体系,实现运输大数据、运输价格指数的充分运用。
    6.与物流业务参与各方建立合作共赢关系,营造良好的外部环境
    以西南地区行业龙头企业为重点建立战略合作联盟建立强大的运力保障体系,形成巨头生态;与银行、汽车后端参与企业、保险公司、高速公路运营公司等平台其它合作方建立广泛深入的合作关系。
    推荐价值
    积微运网通过汇聚物流、仓储、加工、配送、下游客户等相关环节的数据,建设智能采集、统筹利用、统一接入、信息共享、业务协同的数据采集和分析平台,将产业链条上原有的单一环节模式逐步向共享生态圈模式进行转变,打破信息壁垒,实现数据、资源、知识、服务、供需的高度集聚和共享。
    集约整合和科学调度货源、承运商等零散物流资源,配套全程可视可追踪以及可监控的机制,解决当前“初级物流服务多,高端物流服务少;单一物流服务多,一体化平台物流服务少”的现状,为用户提供一个全方位、一体化、安全高效的运输服务体系和规模化的集约型平台。
     
     

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