2024年12月1日，一声长笛，一列满载55个集装箱的中欧班列缓缓驶入郑州国际陆港西站，标志着郑州国际陆港西站具备双向到发能力，正式常态化运行。郑州国际陆港西站常态化承接中欧班列返程，及时分流郑州经开区圃田站承载返程国际班列积压，有效缓解郑州局、西安局、兰州局路管范围内系统性拥堵，为我省中欧班列年底扩量攻坚开行提供了可靠支撑。

首列抵达郑州国际陆港的中欧班列从俄罗斯出发，经过两周多的长途跋涉，经满洲里顺利抵达郑州。此次返程班列运载的主要货物包括木浆、板材等商品，将通过郑州分拨至全国各地，为构建郑州大宗商品集散中心奠定了基础。

郑州国际陆港西作业区定位为新能源汽车专用作业区，项目占地2400亩，分为仓储和铁路场站两个功能区域，此次班列的顺利到达，为明年5月郑州国际陆港东作业区中欧班列（郑州）集结中心核心功能区建成运营，承接中欧班列集结开行功能奠定坚实基础，同时也打通了比亚迪汽车通过国际陆港无缝承运、走向全球通道，对于畅通国内、国际双循环，助力我省开放能级量质齐升具有重大意义。

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